CF LOGISTICS第三方倉儲、海外倉、雲倉，是同一件事嗎？
講的是同一種服務，只是各地習慣的叫法不同。台灣多半說第三方倉儲或倉儲代發，中國大陸的電商圈習慣叫雲倉，英文是 3PL（third-party logistics）。海外倉指的則是賣家把貨備到銷售市場所在的國家——對在台灣賣東西的外國賣家來說，台灣海外倉就是台灣的第三方倉儲。群丰物流在桃園大園做的就是這件事：你的貨放在我們的倉庫，訂單來了我們替你揀貨、包裝、交運，買家退回來的也由我們代收、檢查、重新入庫。
第三方倉儲・桃園大園
你顧生意，
我們顧貨。
存放、揀貨、包裝、交運，連買家退回來的，都在桃園大園這座一千五百坪的常溫倉裡完成。
聯絡我們
蝦皮賣家不必更動平台上的物流設定，原本怎麼出，現在還是怎麼出。
1,500坪桃園大園，一整座常溫倉
5,000單日出貨三千到五千單，檔期可加班
0門檻沒有最低備貨量，放多少算多少
待拍攝後置入
一千五百坪走道縱深照片，待拍攝後置入
你在台灣賣
貨堆在家裡，
生意卡在出貨。
賣得越好，家裡越沒地方走路。這些狀況我們每天在倉庫裡替人解決。
- 客廳、房間、車庫，全是箱子下一批貨要進來，卻找不到地方放。租個小倉庫又貴又零散，還得自己跑一趟。
- 白天做生意，晚上包貨包到半夜揀貨、裝箱、貼單，一張一張來。時間全花在重複的手工上，生意反而沒空想。
- 大檔一來，一個人包不完平常撐得住，檔期爆單就開天窗。請人又養不起——量不穩定，淡季那個人怎麼辦。
把貨搬到我們這裡，出貨變成我們的事，你的時間拿回去做生意。
你在國外賣
貨還在國外，
生意就卡在國外。
把東西賣出去不難，難的是賣出去之後。這些狀況，我們在倉庫裡天天遇到。
- 每一張訂單，都要從國外單獨寄一次運費與天數全算在那一張單上。賣得越好，這筆運費越可觀。
- 平台大檔一到，人手就不夠了檔期的量是平常數倍，你人在國外，既幫不上忙，也來不及調度人手。
- 買家要退貨，卻找不到地方退總不能請台灣的買家把包裹寄回海外。少了一個台灣地址，這筆單多半就認賠了。
貨先放到台灣，這些就從你的意外，變成我們倉庫裡的日常。
作業流程
貨進來到貨出去，
中間有人替你顧著。
- 01收貨入庫貨到倉庫，逐箱點收、逐件上架，每個品項都有固定的位置。日後要揀、要盤，都找得到。
- 02接收訂單你把當日要出的單傳過來，Excel 或表單都可以。想串接系統可以談，目前實際上是人工收單。
- 03揀貨包裝照單揀貨、包裝、貼標。日出貨三千到五千單；遇到大檔請提前告知，檔期可以安排加班。
- 04交運出貨交給你指定的物流。蝦皮賣家不必更動平台上原本的出貨設定。
- 05退貨回流退回的包裹由我們簽收、拆箱檢查，完好的放回架上，有狀況的向你回報。
退貨處理
退回來的貨，
也有人替你接著。
生意做到後面，最讓人頭痛的往往不是出貨，是退貨。東西退回來總要有個去處，而那個去處不可能在海外。你人在國外，沒辦法親自簽收，也沒辦法拆開來看看究竟出了什麼事。
- 簽收包裹寄到桃園大園，由我們代收。
- 拆箱檢查確認商品完好與否、配件是否齊全，有損壞就拍照給你看。
- 重新上架沒問題的放回架上，它又是可以賣的庫存。你隔著海，也知道貨退回來是什麼模樣。
為什麼是這個位置
大櫃車直接開進來，
不必換小車接駁。
跨境備貨的貨大多走海運。櫃子下了船，沿台61線西濱快速道路就能直接到大園，中間不必穿市區；要往南往北送，國道2號甲線接得上國道1號。倉庫就在這個路網上，大櫃車開得進來、也轉得開，不必在外面換小車接駁。
待拍攝後置入
貨架陣列照片，待拍攝後置入
適合誰
這些人把貨放在我們這裡。
你的情況如果在下面，來電討論就能很快確認怎麼配合。
- 貨堆在家裡放不下的台灣賣家把貨搬進倉庫，家裡空出來，出貨也不用自己來。
- 白天做生意、晚上還在包貨的人揀貨、包裝、貼單、交運，這一段整個交給我們。
- 把貨整批備到台灣的海外賣家貨備過來，等台灣買家下單再從台灣出貨。
- 蝦皮賣家沿用平台既有的物流，平台上的設定一項都不用改。
- 服飾、鞋包、百貨、日用品、3C 配件常溫乾貨，一千五百坪裡放得下也找得到。
- 一個月幾十單，或幾千單沒有最低備貨量，倉租按實際佔用計算，兩邊走同一套算法。
- 需要有人接退貨的賣家代收、拆箱檢查、拍照回報，完好的重新入庫繼續賣。
收費怎麼算
兩筆錢：貨住在這裡的，
跟貨出去的。
哪一種算法對你划算，看你的貨長什麼樣子。這裡先講怎麼算，數字等看過你的東西再談。
倉租
按棧板（板位）計算
整板進、整板放，規格一致的大貨，板位好數，通常這樣便宜。
按件數或材積計算
小件、品項雜、擺起來零散的，按實際佔用的空間算比較合理。
出貨費
按訂單計算
一張單一個價。單內品項不多時，容易估算，也容易對帳。
按件數計算
一張單常出好幾件的，按件數算比較貼近實際花的工。
常見問題
大家最常問的。
什麼是台灣海外倉？跟集運有什麼不同？
台灣海外倉是指：你先把一整批貨運到台灣存放，等台灣的買家下單，再從台灣出貨給他。集運則相反，買家下單之後才把包裹從國外集中寄出，貨自始至終都在國外。差別在於貨此刻落在哪裡。貨已經到台灣，出貨要幾天、運費怎麼算、退貨往哪裡收，整套邏輯都不一樣。群丰物流在桃園大園做的就是這件事：替你收貨、入庫、揀貨、包裝、交運，連買家退回來的也代為處理。
蝦皮訂單怎麼出貨？需要換物流嗎？
不必換。蝦皮賣家原本配合的平台物流可以繼續使用。你把當日要出的單給我們，我們揀貨、包裝、貼上平台的出貨單，再交給物流來收，平台上的設定一項都不用動。若你走的是其他通路，物流由你指定，我們也可以介紹合作過的物流商供你參考。
有最低備貨量或最低出貨量的限制嗎？
沒有。我們不設最低備貨量，也不設最低月出貨量。倉租按你實際佔用的板位或空間計算，放多少算多少；出貨費按訂單或按件數計算，出幾單算幾單。量小不會被另外收一筆最低消費，一個月幾十單和幾千單走的是同一套算法。
消費者退貨怎麼處理？
退回的包裹會寄到我們桃園大園的倉庫，由我們代為簽收，拆開確認商品完好與否、配件是否齊全，再把狀況告訴你。檢查到有損壞，我們會拍照給你看，讓你隔著海也知道貨退回來是什麼模樣。沒問題的重新入庫，它又是可以賣的庫存；真有損壞或短少，怎麼處理由你決定。你人在國外，這一段本來最難自己來——總不能請買家把東西寄回海外。
怎麼收費？
分兩筆：貨存放在這裡的倉租，以及貨出去的出貨費。倉租可按棧板（板位）計算，也可按件數或材積計算；出貨費可按訂單計算，也可按件數計算。哪一種划算，看你的貨長什麼樣子——大貨、量多、規格一致的走板位通常便宜，小件、品項雜、單量零散的走件數比較合理。實際數字要看過你的貨況與出貨方式才報得準，來電說明貨況，我們就能算給你聽。
聯絡
想知道合不合，
告訴我們你的貨。
告訴我們你賣什麼、大約多少品項、一個月出多少單，我們就能回覆合不合、費用怎麼算。
- 公司登記全名
- 群丰物流有限公司
- 統一編號
- 60633665
- 地址
- 337 桃園市大園區眾聖路267之1號
- 營業時間
- 週一至週五 09:00–18:00（檔期可安排加班）