大檔前一個月，賣家與倉庫各要準備什麼

大檔會出問題，九成不是因為倉庫做不到，是因為倉庫太晚知道。

訂單量從一天兩百變成一天八百，倉庫要多排人、多備包材、調整當天的動線。 這些事提前一個月講，是排班；提前三天講，是硬撐；當天才講，是開天窗。

這篇把賣家端跟倉庫端各自要做的事拆開來寫。

檔期前一個月

賣家要做的：把數字給倉庫

不需要很精準，但要有個範圍。倉庫需要知道三件事：

1. 檔期的日期區間——從哪天開始、主推哪幾天
2. 預計的日訂單量——平常一天多少，檔期預計多少
3. 主推的品項——哪幾個 SKU 會爆量

第三項常被忽略，但它很重要。如果你主推的是體積大的商品， 倉庫的空間規劃跟主推小件完全不一樣。而且主推品可以提前移到動線比較短的儲位， 揀貨速度差很多。

抓量的方法

沒有歷史資料的話，用這個方式抓：平常的日均量 × 廣告預算的倍數， 再乘一個保守係數。例如平常一天兩百單，檔期廣告預算開三倍， 那就抓六百單，再往上抓兩成當緩衝。

有去年資料的話直接看去年同檔期，再依今年的品項數與廣告規模調整。

倉庫要做的：確認吃不吃得下

拿到數字之後，倉庫要回答的是：這個量在現有的日處理能力內嗎？ 需要加班嗎？加班能拉到多少？

這個答案要在檔期前一個月就給，不是檔期前一週。 因為如果答案是「吃不下」，賣家還有時間調整—— 減少廣告預算、分散檔期、或是找第二個倉庫分流。

檔期前兩週

貨要進倉了

這是最容易出事的一步。 賣家常常覺得「檔期開始前一天到就好」， 但貨到了還要點收、上架、建儲位。一批大貨進來，這些事要時間。

如果貨是檔期前一天才到，等於倉庫要在最忙的那一天同時做入庫跟出貨。 貨提前兩週進倉，是給倉庫時間把它放到對的位置。

進口的貨要再往前抓。海運的時程本來就不好控， 船期延誤兩週是常有的事。

包材要算好

一個常被忽略的成本。八百單要八百個箱子、八百張出貨單、 可能還有八百個氣泡袋跟緩衝材。

包材要提前備，而且要問清楚是誰備。有些倉庫包材含在出貨費裡， 有些要賣家自備。自備的話，包材本身也要提前送到倉庫， 而且那也要佔空間。

檔期前一週

最後確認

• 貨都進倉了嗎？入庫數量跟你的紀錄對得起來嗎？
• 主推品的庫存夠嗎？（這時候要補已經來不及了，但至少可以調整廣告）
• 收單的截止時間確認過嗎？檔期期間有沒有調整？
• 出了狀況要找誰？有沒有一個檔期期間的聯絡窗口

庫存數字要對

檔期最怕的不是出不完，是超賣。平台上顯示還有庫存， 實際上倉庫裡已經沒了，訂單進來出不了貨，評價直接掉。

檔期前把庫存數字對一次，是最便宜的保險。

檔期當週

溝通節奏要密

平常一天傳一次訂單就夠，檔期建議一天兩次或更密。 訂單越早進倉庫，倉庫越早開始揀，晚上就不會全部擠在一起。

有狀況要當天講

缺貨、地址錯誤、買家改單，這些在檔期一定會發生。 當天發現當天講，不要累積到隔天——檔期的每一天都在滾， 昨天的問題拖到今天，會跟今天的量疊在一起。

檔期之後

退貨潮

檔期之後兩到三週是退貨的高峰。這一段常常被忽略， 但它的工作量不小：每個退回來的包裹要簽收、拆箱、檢查、 決定能不能再賣、重新入庫。

如果退貨是倉庫處理，這一段你不用管。 如果是你自己收， 記得預留時間——那通常正好是你檔期剛結束、最想休息的時候。

盤點

檔期過後做一次盤點，把帳面庫存跟實際庫存對起來。 大量進出之後多少會有落差，早點發現早點處理。

一張表

時間點	賣家	倉庫
前一個月	給出檔期日期、預計日單量、主推品項	確認吃不吃得下、要不要加班
前兩週	貨進倉、包材備齊	點收、上架、主推品調到短動線儲位
前一週	對庫存數字、確認收單截止時間	排定檔期人力、備妥包材
檔期中	一天傳兩次訂單、狀況當天講	按時出貨、異常即時回報
檔期後	看退貨狀況、安排盤點	處理退貨、重新入庫、配合盤點

我們的做法

群丰物流的日出貨量是三千到五千單，作業時間週一至週五 09:00 到 18:00， 遇到檔期可以安排加班。

檔期的量如果會明顯高於平常，提前告訴我們，我們會先排人力、備妥包材。 最不希望發生的是當天才發現消化不完——那時候誰都沒辦法。

電話 0978-167-019，或寫信到 chunfeng141319@gmail.com。